Star Trek: Picard La temporada 3 va ser una celebració del llegat de la franquícia, des de la inclusió del reacondicionament NX-01 fins al bateig d'un nou USS Enterprise. La sèrie també es va basar en els molts dissenys de vaixells Star Trek: en línia per a la flota del Dia de la Frontera. No obstant això, els vaixells introduïts a Picard , inclòs l'Enterprise-G, es basava en el clàssic Star Trek dissenys perquè Starfleet se senti nova.
VÍDEO CBR DEL DIA DESPLACEU PER CONTINUAR AMB EL CONTINGUT
Walter Matthews Jefferies va dissenyar l'USS Enterprise original, com a director d'art Star Trek: La sèrie original . Tot i que el vaixell és el llegat més durador, ple de el seu homònim, els Jefferies Tubes , també va dissenyar conjunts com el pont o el planeta de la setmana. Va tornar a la franquícia per Star Trek: Fase II , que finalment es van convertir en tots dos La pel·lícula i La propera generació . Mentre s'allunyava, el dissenyador Andrew Probert va intervenir. Al mateix temps, els models de l'Enterprise actualitzat ja estaven en producció. No obstant això, va redissenyar l'Enterprise amb, com va dir Jack Crusher Picard , 'línies retro perfectament netes'. Probert es va mantenir fidel a la silueta de Jefferies. No obstant això, va afegir un nou revestiment del casc, un plat deflector blau brillant i góndoles quadrades. De fet, hi ha una gran quantitat de 'Kirk's Enterprise' a les naus de la Flota Estelar Picard .
Els vaixells Enterprise i Starfleet eren massa elegants i massa 'plans'
Una de les raons per la L'USS Enterprise és el vaixell més bonic de la ciència-ficció és com de poc convencional era per a l'època. A la dècada de 1960, el plat volador estava de moda. La secció de plats de la infinitat d'empreses només es va afegir de mala gana perquè una forma esfèrica no funcionava. Jefferies va ser un estudiant d'avions del món real i primers vaixells espacials. 'Havíem de basar-ho tot en conceptes científics força sòlids, projectar-ho cap al futur' i visualitzar l'evolució d'uns quants segles, va dir Jefferies a La creació de Star Trek per Stephen E. Whitfield. Probert ho va honrar amb la seva Enterprise. Però també va imaginar un canvi més radical a partir del que ell anomenava formes 'orgàniques'.
A Probert sempre li va molestar el fet que les góndoles d'ordit seien a sobre de la secció del plat, segons La propera generació Característiques especials del DVD de la temporada 1. També va pensar que el vaixell havia de tenir una forma orgànica, com si estigués modelat amb una sola peça de metall. Va elaborar un disseny principalment per a la seva pròpia diversió. Llarg temps Star Trek el productor David Gerrold la va veure a la paret, la va agafar i va marxar. Ho va portar directament a Gene Roddenberry, que va aprovar disseny per a l'USS Enterprise-D en el lloc. El seu seguiment, l'Enterprise-E, dissenyat per John Eaves sota la supervisió de Herman Zimmerman, va aplanar la forma i va iniciar una tendència cap a vaixells amb més forma de 'fletxa', segons Picard el showrunner Terry Matalas L'espectacle Shuttlepod .
Matalas sovint assenyala el redisseny de l'Enterprise de Probert com el seu favorit de les naus Enterprise, així que té sentit que Picard els vaixells l'escolten. Un veterà de l'era de Rick Berman de la franquícia , Matalas va tornar molts dels dissenyadors d'aquella època: Eaves, Doug Drexler, Michael i Denise Okuda. Liderats pel dissenyador de producció Dave Blass, es van 'actualitzar' Star Trek tornant als detalls del disseny clàssic, les pantalles LCARS als ordinadors i, per descomptat, el pont Enterprise-D reconstruït.
La temporada 3 de Picard va demostrar que el vocabulari visual de Star Trek és atemporal
Tot i que les llegendes del disseny de producció es van inspirar en el passat, no només les van recrear. L'Enterprise-G, l'Stargazer de classe Sagan i altres naus són tan noves com és possible. No obstant això, se senten com a casa a l'univers de Roddenberry al costat dels altres vaixells emblemàtics del Fleet Museum. Al mateix Picard episodi on Jack Crusher aprecia l'Enterprise-A, un dels Personatges Soong de Brent Spiner de totes les persones aparentment posa la filosofia de disseny de Picard en paraules. 'L'evolució no és un acte de preservació', diu l'holograma Altan Soong, 'és una addició'. El Picard L'equip de disseny s'ha afegit al vocabulari visual de la franquícia en lloc de recrear-lo o reimaginar-lo.
Star Trek Els dissenys de 's són influents fins i tot més enllà de la pròpia franquícia. George Lucas era un Star Trek ventilador , i Guerra de les galàxies La tecnologia 'bruta' estava pensada per contrastar. Abans que J.J. Abrams va reiniciar l'univers de Lucas, va donar una punyalada al de Roddenberry. Exceptuant les gruixudes góndoles inspirades en hot rods, la Kelvin Timeline Enterprise no es va allunyar massa del disseny original de Jefferies. No obstant això, el Picard L'equip es va centrar en l'estil de Probert. Les góndoles quadrades de l'Enterprise-G evoquen l'original retrofit, però mantenen els colors blau i vermell afegits a l'Enterprise-D.
Picard Les temporades 2 i 3 es van basar en el talent del disseny que millor entenia l'evolució de Star Trek . No van fer una cosa molt diferent, com La Sirenna de la primera temporada, ni simplement van recrear vaixells passats. En canvi, com Jefferies abans que ells, van mirar el que existia i van imaginar com podria canviar i canviar. Les tendències de disseny al món real solen mirar cap al futur, però també miren enrere. En fer-ho, els vaixells de Picard es va inspirar en les formes clàssiques per convertir-se en clàssics instantanis.
